文/依依科普说

细心的小伙伴都会发现，不管是铁路还是公路，两旁规划的都是绿化带而非农田，并且这些绿化带有一定的距离限制，铁路两侧50米、高速30米、国道20米。是不是很好奇，为什么要这么做？难道这么大面积的土地种庄稼不好吗？绿化带究竟有什么作用？

中国热衷建设绿化带，为何欧美国家几乎没有？

绿化带指的是提供绿化的条形地带，它在一个城市中占据着不可取代的位置，尤其我国十分热衷于建设绿化带，而欧美等国家却很少见。

这主要是因为欧美的发展比较早，并且当时工业发展没有现在这样迅速，污染源很少，所以根本没有考虑到建设绿化带。

其次，很重要的一点就是，欧美很多国家的的国土面积较小，没有足够的地方提供绿化带的修建，所以只能修建公园替代道路的绿化。

我国的发展起步较晚，而且人口密集、车辆众多，更重要的是我们国土面积充足，为了能提高城市的空气质量，修建绿化带是必然的。

为什么铁路、公路两旁只能是绿化带，而非庄稼和建筑？

虽然绿化带能很好地改善空气质量，但为什么公路和铁路两旁30到50米不能种庄稼？农作物也是绿色植物，还能收获粮食岂不一举两得？

其实对于两旁绿化带的要求，是道路建设过程中的一个硬性要求，并且不允许种植庄稼，只能做绿化。

首先自然是为了环保，减少汽车尾气对空气造成的污染，就算是农作物也能吸收二氧化碳等有害气体，但汽车尾气会对农作物的果实造成污染。

其次是为了降噪，不管是高速公路还是铁路，车辆在行驶过程中都会产生很大的噪音，这时候两旁的绿化带就能起到良好的降噪效果，有效降低噪音的传播，而农作物的话，高度不达标，没办法达到降噪效果。

最后也是最主要的一点，那就是为了方便之后的扩建，不管是高速还是铁路，近些年的发展越来越快，为了长期的发展考虑，所以在建设初期都会预留出一定的空间，以便后期道路加宽时无地可用。

绿化带除了降低空气污染外，还有哪些作用？

另外，我国城市规划设计规范中也表示，之所以要求在道路两侧设立安全带，也不完全是因为环保，也是为了庇荫、滤尘，同时还能分隔交通，起到安全的功能。

因为在一定程度上，绿色植物可以消除驾驶员视觉上的疲劳，白天相对还好一些，到了晚上，城市道路中灯火通明，很多街道的路灯如果没有绿化带的参与，会变得明显晃眼，这时司机不得不开启远光灯。

但如果这是在高速公路上，开远光灯的后果不堪设想，而有了绿化带的参与后，不仅可以缓解驾驶员的视觉疲劳，还能在心理上给驾驶员增添安全感。

最后个人观点：

如果你是一个经常开车的人，一定能发现，在绿化带的公路上行驶和在光秃秃的公路上行驶，完全是两种感觉。

并不是说农作物不能做绿化，而是它并不适合作为机动车道的绿化，试问经过了汽车尾气“熏陶”的农作物，你敢吃吗？而且农作物需要每年进行种植，而树木在第二年春天会自己开枝散叶，节省了不少人力、物力，对此你怎么看呢？